當我拉開車門，情緒仿佛突然給了我一個180度的大逆轉，先驚而后喜，一切鋪陳在今天看來，與“先進”、“時尚”等等詞匯似乎豪不沾邊兒，然而下一秒，我立即為自己的淺薄而感到羞愧難當，因為撲面而來的，竟是一股純粹的硝煙味兒。
前一秒還覺得原始到極點的陳設，后一秒竟散發著純粹的競技精神，仿佛是想讓我忘掉除了方向盤之外的所有，我看著鏡子里的自己，為剛剛的淺薄感到羞愧。
車內的鋪陳，唯有眼前的這一片才能享受被Alcantara包裹的優待，而此時此刻，我就是它們所服務的唯一對象。
抓住方向盤的此刻，雖然并沒有按下那個紅色的“Start”，但手心已經微熱，仿佛有人將困獸的鎖鏈交到我手上。
紅色的回正環傲嬌地霸占了最高的位置，好像看著菜鳥一樣地對我耳提面命：喂！不要搞反了方向！
我輕伏在方向盤上，垂眼看著碳纖裝飾過的儀表盤，數字“0”囂張地跑到了右下角，跨過中線與之相對的是340km/h的表底。
最能勾起戰斗欲望的紅色竟被用在了GTR nismo的轉速表上，我知道戰神不怕我太快，而是怕我不夠快。
遺憾的是，戰神讓我緊張的，除了那只能告訴我腎上腺素該分泌多少的時速表之外，還有這塊小小的油表，有時候真覺得它是茹毛飲血般的兇殘。
此刻我并不關心一切和娛樂有關的任何信息，因為我最大的樂趣，正包圍著我，而我希望盡收眼底的，恰恰是這些密密麻麻的儀表，仿佛我正試圖操縱科幻電影中復雜的飛行器。
很抱歉，請原諒我并沒有注意到這個時刻可能挑戰我聽覺神經的旋鈕，而我注意它的原因，卻是因為我要讓音樂安靜一點，免得打擾與戰神獨處的時光。
終于和戰神近距離接觸，也終于坐在方向盤后面，就像我真的擁有它一樣。很難想象我一個九零后，如何會喜歡上這種刻板又無聊的陳設，原因大概只有一個：那不重要。
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